圖1 路途監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖2 室外監(jiān)控?cái)z像頭防雷接地

圖3 交通監(jiān)控中的車牌辨認(rèn)系統(tǒng)

在實(shí)際的施工進(jìn)程中，施工環(huán)境雜亂、前端設(shè)備鄰近有電磁攪擾等要素也是項(xiàng)目規(guī)劃和監(jiān)理人員需要關(guān)鍵注重的。只有思考周全，嚴(yán)厲依照有關(guān)規(guī)范規(guī)劃和施工才能確保視頻信號(hào)的安穩(wěn)和明晰，到達(dá)系統(tǒng)規(guī)劃需要。

3．監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)理進(jìn)程討論

路途監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)理作業(yè)能夠根據(jù)項(xiàng)目建造期間劃分為規(guī)劃期間監(jiān)理、施工期間監(jiān)理和檢驗(yàn)期間監(jiān)理三有些。其間規(guī)劃期間和施工期間為監(jiān)理作業(yè)的關(guān)鍵，這兩有些監(jiān)理作業(yè)貫穿項(xiàng)目施行的大有些時(shí)刻，為項(xiàng)目的質(zhì)量操控、進(jìn)展操控和安全辦理供給了保證。檢驗(yàn)期間的監(jiān)理作業(yè)為項(xiàng)目的總結(jié)和收尾，確保了項(xiàng)目的完整性和順利移送。

1、規(guī)劃期間的監(jiān)理關(guān)鍵

在路途監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃期間，項(xiàng)目以建造方需要和規(guī)劃單位的規(guī)劃方案為主體。在不違背有關(guān)規(guī)范狀況下，監(jiān)理人員應(yīng)尊敬規(guī)劃方案。監(jiān)理人員的首要職責(zé)為根據(jù)合同及招投標(biāo)需要、有關(guān)規(guī)范，聯(lián)系本身的知識(shí)的經(jīng)歷，提出監(jiān)理定見和主張，幫忙項(xiàng)目的規(guī)劃作業(yè)施行。對(duì)路途監(jiān)控系統(tǒng)而言，通常監(jiān)理人員可關(guān)于系統(tǒng)的傳輸方法、監(jiān)控點(diǎn)散布等建造方需要不易明確的方面開展監(jiān)理作業(yè)。

視頻圖畫的傳輸方法的挑選首要取決于系統(tǒng)規(guī)劃和系統(tǒng)功用需要。以我國大有些區(qū)域?qū)嶋H狀況來講宜選用有線傳輸為主、無線傳輸為輔的傳輸方法。選用的傳輸方法有必要最大程度的確保信號(hào)傳輸?shù)陌卜€(wěn)、精確、牢靠。

監(jiān)控點(diǎn)的散布規(guī)劃在沒有特殊需要的狀況下，首要以路途及交通設(shè)施狀況，人口散布狀況等要素作為根據(jù)。對(duì)重要軍政機(jī)關(guān)駐地，關(guān)鍵繁華商業(yè)街區(qū)，大中型城市公共交通樞紐，人口稠密區(qū)域，高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)防護(hù)單位周邊的監(jiān)控點(diǎn)位散布密度應(yīng)恰當(dāng)加大。反之，關(guān)于山林區(qū)域，田園區(qū)域，人口稀少區(qū)域，規(guī)劃時(shí)監(jiān)控點(diǎn)位散布應(yīng)相對(duì)較小。

設(shè)備選型是規(guī)劃期間路途監(jiān)控系統(tǒng)建造的重要作業(yè)之一。設(shè)備選型一致，可確保技能參數(shù)的一致，使用作用的一致，為往后的系統(tǒng)拓展、保護(hù)辦理、升級(jí)換代奠定杰出的根底。設(shè)備選型首要包括視頻收集、傳輸、操控、顯現(xiàn)、存儲(chǔ)等方面。一切選用產(chǎn)品有必要滿意合同和有關(guān)規(guī)范需要，經(jīng)過國家權(quán)威部門的有關(guān)檢查。

2、施工期間的監(jiān)理關(guān)鍵

（1）監(jiān)理作業(yè)流程

在施工和檢驗(yàn)期間，監(jiān)理作業(yè)是跟著項(xiàng)目的建造進(jìn)展逐步打開的。通常路途監(jiān)控系統(tǒng)的建造包括前期施工預(yù)備、施工資料和設(shè)備出場、前端視頻收集設(shè)備設(shè)備、傳輸通訊線路的敷設(shè)、后臺(tái)使用設(shè)備的設(shè)備、系統(tǒng)調(diào)試檢查、系統(tǒng)檢驗(yàn)等若干期間。圖4中列明晰在各個(gè)施工期間監(jiān)理方和承建方各自應(yīng)進(jìn)行的首要作業(yè)內(nèi)容。

圖4 路途監(jiān)控系統(tǒng)作業(yè)流程

（2） 監(jiān)理作業(yè)關(guān)鍵

本節(jié)首要關(guān)于路途監(jiān)控系統(tǒng)中特有的施工質(zhì)量監(jiān)理作業(yè)進(jìn)行論述，關(guān)于具有普遍意義的電子機(jī)房建造監(jiān)理、通訊管線工程監(jiān)理等有些不再贅述。

在施工期間的監(jiān)理作業(yè)中，監(jiān)理人員應(yīng)聯(lián)系路途監(jiān)控項(xiàng)目的實(shí)際，關(guān)鍵在前端攝像機(jī)等視頻收集設(shè)備的架起、監(jiān)控基地的設(shè)備設(shè)備以及電磁兼容等方面進(jìn)行監(jiān)理作業(yè)。下面別離進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)理需要闡明。

·前端設(shè)備設(shè)備

前端視頻收集設(shè)備的架起進(jìn)程中，監(jiān)理應(yīng)關(guān)鍵注重立桿預(yù)埋件的設(shè)備、攝像機(jī)的設(shè)備、箱體設(shè)備、防雷接地等施工工序。一起因?yàn)榍岸嗽O(shè)備多外室外設(shè)備，關(guān)于施工進(jìn)程中的安全防護(hù)也應(yīng)該予以充沛注重。

監(jiān)理人員應(yīng)需要攝像機(jī)設(shè)備的設(shè)備牢靠、安定。從攝像機(jī)引出的電纜宜留有1m的余量，不得影響攝像機(jī)的滾動(dòng)。攝像機(jī)的電纜和電源線均應(yīng)固定，不能用插頭承受電纜的自重。在高壓帶電設(shè)備鄰近架起攝像機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)帶電設(shè)備的需要斷定安全間隔。

在各類箱體（包括電源箱，光端機(jī)箱）的設(shè)備進(jìn)程中，箱子高度可根據(jù)現(xiàn)場立桿或在使用的燈桿高度進(jìn)行定位。箱子筆直度答應(yīng)誤差為3mm，水平方向歪斜度答應(yīng)誤差為3mm。箱體的設(shè)備應(yīng)選在光線充足，通風(fēng)杰出，操作保護(hù)方便的當(dāng)?shù)?。箱體設(shè)備在有振蕩影響的當(dāng)?shù)貢r(shí)，應(yīng)采納減振措施。室外設(shè)備箱應(yīng)進(jìn)行防水、防潮、防塵處理。箱體間各構(gòu)件應(yīng)銜接嚴(yán)密結(jié)實(shí)，設(shè)備用的緊固件應(yīng)有防銹層。

室外的前端設(shè)備有必要依照規(guī)范進(jìn)行防雷接地施工。當(dāng)施工界面占道、占地時(shí)應(yīng)設(shè)置奪目安全標(biāo)志，并有專人指示行人、車輛繞行，防止發(fā)作風(fēng)險(xiǎn)和相應(yīng)的膠葛。

·監(jiān)控基地設(shè)備設(shè)備

監(jiān)控基地的監(jiān)控臺(tái)和電視墻的設(shè)備應(yīng)在各視頻電纜敷設(shè)完畢，電源線已引進(jìn)室內(nèi)，接地線已敷設(shè)完畢并且室內(nèi)的地上施工完畢，粉刷和裝飾工程完畢今后進(jìn)行的。其施工質(zhì)量操控有以下幾點(diǎn)需要：

電視墻應(yīng)設(shè)備在室內(nèi)有利于監(jiān)督的位置，使監(jiān)督器不要面向窗戶，防止陽光射入，并且應(yīng)留有恰當(dāng)?shù)牟僮?，維修空間。

機(jī)柜，操作臺(tái)設(shè)備和布置嚴(yán)厲設(shè)備操控室平面布置圖進(jìn)行，應(yīng)確保橫平數(shù)直，美觀，固定結(jié)實(shí)。操作臺(tái)設(shè)備后，進(jìn)行錄像機(jī)、監(jiān)示器、矩陣等基地設(shè)備設(shè)備，關(guān)鍵為固定結(jié)實(shí)、美觀。

悉數(shù)設(shè)備設(shè)備后，配接線應(yīng)標(biāo)識(shí)精確、規(guī)整、銜接牢靠。一起對(duì)墻、臺(tái)體進(jìn)行牢靠接地。

·電磁兼容

因?yàn)楸O(jiān)控系統(tǒng)的視頻圖畫質(zhì)量除了受監(jiān)控設(shè)備功用的束縛外，首要影響要素為傳輸線路疑問。因此在路途監(jiān)控系統(tǒng)中電磁疑問是影響信號(hào)傳輸?shù)年P(guān)鍵。

在施工進(jìn)程中，監(jiān)理人員應(yīng)需要承建方做到電力系統(tǒng)線纜與信號(hào)傳輸系統(tǒng)線纜的線路有必要分隔敷設(shè)。信號(hào)電纜的屏蔽才能、接地需要、施工工藝契合有關(guān)規(guī)范規(guī)則。系統(tǒng)所用設(shè)備外殼開口應(yīng)盡也許小，開口數(shù)量應(yīng)盡也許少。假如選用無線傳輸，無線收發(fā)設(shè)備所包括的目標(biāo)參數(shù)契合有關(guān)法規(guī)和規(guī)范的規(guī)則。

跟著全國各地新城建造的進(jìn)程，路途根底設(shè)施出資力度越來越大，因?yàn)槁吠窘ㄔ炱谕ǔ］^長，其增加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛的急劇增加，使得交通狀況日益惡化，這幾乎是一切城市的通病。因而在城市交通辦理部門樹立功用完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)是改進(jìn)當(dāng)前交通現(xiàn)狀的有用處理方法。經(jīng)過路途監(jiān)控系統(tǒng)，能夠加強(qiáng)交通辦理，進(jìn)步現(xiàn)有路途的通行才能，和諧處理突發(fā)性交通事情，緩和交通阻塞，從而改進(jìn)交通狀況。希望本文中對(duì)路途監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)理關(guān)鍵難點(diǎn)的剖析能夠幫助各方建造好智能交通系統(tǒng)，為城市的交通訊息化建造供給有力保證。